Un estudi demostra que els radars redueixen en un 20% els accidents amb víctimes greus o mortals

La consellera d’Interior i Seguretat Pública, Núria Parlon, ha presentat aquest dilluns l’avaluació de l’impacte dels radars de velocitat realitzada per l'Institut Català d'Avaluació de Polítiques Públiques. L’informe revela que els radars de velocitat de punt fixos són molt efectius en la reducció de l'accidentalitat a les carreteres catalanes i conclou que aquests dispositius han evitat un total de 1.610 accidents amb persones ferides, 372 accidents dels quals amb víctimes greus o mortals, des del 2002 fins al 2023 a Catalunya.

Parlon ha destacat que l'anàlisi mostra una reducció anual del 30% en el nombre d'accidents amb persones ferides i una reducció del 20% en els accidents amb víctimes greus o mortals en els trams de carretera on s'han instal·lat aquests dispositius. Segons la consellera, aquestes xifres reafirmen que els radars fixos són una bona eina i una bona mesura en clau de seguretat viària, per la qual cosa de cara al futur s’abordarà la possibilitat d’estendre'ls per tal de reduir l’accidentalitat.

L'estudi destaca que l'efectivitat dels radars augmenta amb el temps, arribant a una reducció del 50% dels accidents a partir del dotzè any posterior a la seva instal·lació. Això suggereix un aprenentatge i una adaptació de la conducció per part dels usuaris de la via. A més, l'avaluació desmenteix la teoria de l'anomenat "efecte cangur", ja que no es detecta un augment dels accidents en punts propers als dispositius (entre 500 i 2.000 metres de distància), indicant que els radars no generen un comportament de conducció erràtic que en limiti l'efectivitat.

Els radars són especialment efectius per reduir els accidents en casos en què condueix un home o una persona jove (entre 25 i 44 anys); aquells que es produeixen per un error de conducció humà; els que tenen lloc de dia i entre setmana; i en els que hi ha involucrats vehicles lleugers i motocicletes.