Salou no descarta portar a la justícia el projecte del tren tramvia del Camp de Tarragona

La Federació d’Autotransport de Tarragona s'ha mostrat en contra del projecte i ha demanat que s'elimini

L’alcalde de Salou, Pere Granados, ha afirmat que el consistori no descarta portar a la justícia el projecte del tren tramvia del Camp de Tarragona, també conegut com a TramCamp. El batlle ha fet aquestes declaracions, recollides per l’Agència Catalana de Notícies, després que ahir s’informés que el tren tramvia tindrà diversos trams amb catenària entre Cambrils i Vila-seca, ja que la infraestructura necessitarà alimentació elèctrica aèria en alguns punts determinats perquè els trens puguin completar el recorregut.

El problema rau en el fet que alguns d’aquests trams en què hi hauria catenària podrien afectar alguns punts de la trama urbana de Salou, un punt que Granados considera inadmissible. És per això que l’alcalde ha assegurat que si el tramvia no queda absolutament integrat en el nucli urbà i ha de ser una nova barrera dins el municipi, l’ajuntament estudiarà quines accions es poden emprendre per evitar-ho, arribant fins i tot a la via judicial en cas que fos necessari.

Val a dir que, en aquests moments, els responsables de territori i els dels ajuntaments implicats estan decidint quins són els trams en què hi haurà catenària, i que la voluntat de totes dues parts és que siguin zones interurbanes. El projecte constructiu es troba en una fase avançada i la previsió del departament és que estigui finalitzat abans del març de 2024.

Aquest no és l’única controvèrsia que el projecte del TramCamp ha viscut a les darreres hores. I és que la Federació d’Autotransport de Tarragona ha emès un comunicat en el qual critiquen el projecte del trem tramvia del Camp de Tarragona, ja que consideren que és una obra “faraònica” amb un cost econòmic massa elevat. El portaveu de la Federació, Josep Lluis Aymat, ha afirmat que són massa recursos tenint en compte el nombre de persones que es mouran a través de la infraestructura.

Segons els transportistes, caldria eliminar aquest projecte i apostar per un sistema més àgil i flexible. Concretament, proposen eixos cívics pels llocs per on passaria el tren tramvia, reservats en exclusiva al transport públic i serveis d’emergències servits per vehicles rodats com els trambusos d’hidrogen.