El caos ferroviari en el retorn del servei entre Tarragona i Barcelona arribarà al Parlament
Aquest dilluns es van tornar a posar en funcionament les línies de regionals del corredor sud R14, R15, R16 i R17 després de les obres del tall de Roda de Berà que han mantingut els municipis del Camp de Tarragona i Terres de l’Ebre sense transport ferroviari directe fins a Barcelona durant sis mesos. La tornada a la normalitat, però, no ha estat la desitjada. I és que el servei ha estat marcat per les incidències, les avaries, els retards de més d’una hora i la falta d’informació, generant un gran enuig entre la població, com es fa palès a les xarxes socials.
La situació que s’està vivint des de dilluns, i que avui segueix sent molt semblant ja que continua havent-hi retards significatius, també ha tingut repercussions polítiques. En aquest sentit, el Partit Popular de Tarragona ha demanat la compareixença en el Parlament de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, després del caos ferroviari dels últims dies. El diputat popular Pere Lluís Huguet ha manifestat que els tarragonins i tarragonines necessiten explicacions i les causes del caos ferroviari i quines previsions té la consellera. Huguet ha criticat que els temps de trajecte entre la província de Tarragona i Barcelona són els mateixos, per la qual cosa no s’ha guanyat ni en velocitat ni en fiabilitat. Escoltem-lo.
Qui també s’ha pronunciat ha estat la CUP, que ha reclamat l’execució d’una bateria de propostes per a evitar que es tornin a produir aquestes escenes de caos que han qualificat de “lamentables” i que ataquen als drets de la classe treballadora. Entre les mesures, destaquen algunes a curt termini com millorar urgentment la informació a estacions en casos d’incidències, l’augment de freqüències de la R15 i dels trens semidirectes de la R16 i la millora del transport d’estacions com Valls, que han perdut el tren directe fins a Barcelona. També han demanat corregir urgentment els colls d’ampolla previstos a la infraestructura per ADIF i que dificultaran encara més el transport, com el canviador de La Canonja i l’esquema de vies previst per Sant Vicenç.
Imatge: Dignitat Vies
