Cada vegada està agafant més força que la Unió Europea establirà algun mecanisme per garantir la seguretat de la mobilitat de persones en aquests moments tant convulsos de pandèmia. Es parla d’un passaport sanitari o d’un certificat digital per a persones vacunades i que a l’Estat espanyol podria començar a utilitzar-se el mes de maig coincidint amb FITUR, una de les fires més importants d’Europa i que se celebra a Madrid.
Sigui com sigui i es posi en marxa quan es posi, aquest document no és nou. Als segles XVIII i XIX, i fins i tot abans, ja hi ha havia controls sanitaris estrictes per als vaixells. Es tracta de les patents sanitàries que havien de portar al dia i signades totes les embarcacions que transportaven persones i mercaderies.
Aquest és el tema que ha triat avui Pedro Otiña, responsable de l’Arxiu Municipal de Cambrils, per analitzar a l’espai ‘Patrimoni col·lectiu’. I és que a l’arxiu cambrilenc n’hi ha moltes, de patents. Aquests documents garantien que a bord del vaixell no hi havia cap tripulant ni passatger malalt (en aquell moment el gran enèmic era la pesta) ni tampoc cap mercaderia contaminada. Totes les patents tenien un número i el nom de patró, entre altres dades.
Otiña ha destacat que a l’Ajuntament de Cambrils hi ha moltes patents d’aquest tipus. En concret, entre el 1765 i el 1893 se’n van fer un total de 36, de les quals 32 eren embarcacions que van sortir de Cambrils i, després, van tornar.
La Organització Mundial de la Salut va suprimir aquestes patents, ja al segle XX, perquè van aparèixer altres mecanismes de seguretat sanitària. Uns documents que ara sembla ser que tornaran.
Poden escoltar el capítol sencer amb el nom d’alguns patrons i embarcacions cambrilenques que tenien patents sanitàries al podcast de Patrimoni col·lectiu d’aquesta setmana.