La Rambla Jaume I de Cambrils és d’actualitat per les obres de remodelació que s’estan duent a terme des del passat mes de febrer. Una artèria que es considera fonamental i important al municipi per la mobilitat viària i de vianants i que amb el temps havia començat a presentar problemes de clavegueram i d’inundació quan plovia.
Les primeres obres que es van dur a terme en aquest espai entre el port de Cambrils i el seu eixample es van inaugurar l’any 1971. Van ser les primeres intervencions perquè de fet durant la dècada dels 70 van anar evolucionant. Ara bé, els orígens d’un planejament higienista i ample d’aquesta part de Cambrils ja es van començar a perfilar durant la segona Republica. Així ho ha explicat aquesta setmana el responsable de l’Arxiu Municipal de Cambrils, Pedro Otiña, en l’espai setmanal de El món de Cambrils, Patrimoni col·lectiu. Hi ha constància d’un pla hipodàmic amb l’objectiu de fer créixer el port per un increment de la població, però també per fer carrers més ventilats i higienitzats.
Aquesta estructura innovadora no va poder tirar-se endavant per la Guerra Civil i els problemes econòmics de la postguerra. Per tant el projecte va quedar en un calaix esperant un millor moment.
Cambrils va anar creixent, tot i que fins als anys 50 ho va fer molt lentament i d’una forma molt sostenible. A partir dels anys 60 es redacta el primer Pla d’Ordenació Urbana de Cambrils considerat modern es torna a contemplar la Rambla. Ara bé, es va dibuixar diferent. Amb dos espais laterals per als vehicles i un de central per als vianants com la configuració de la Plaça d’Aragó.
Una cosa és el projecte que es va pensar i una altra és el que es va fer, ja que al final es va plantejar tal com ha arribat als nostres dies: un tram central per a vehicles en dues direccions i dues voreres laterals.
Poden escoltar l’espai de Patrimoni col·lectiu d’aquesta setmana clicant aquest enllaç.