Un informe de la Comissió d’Investigació d’Accidents i Incidents d’Aviació Civil ha conclòs que l’accident de l’avioneta Piper Seneca del dia 3 de novembre en què va morir un veí de Cambrils va ser degut a que no es van seguir les normes de vol visual nocturn. Cal recordar que es tractava d’un trajecte entre Eivissa i Reus i que l’avioneta de l’Aeroclub de Reus es va precipitar al mar, acabant amb la vida dels seus dos ocupants. Aquests eren Marc Francesch, empresari i president de Junts per Catalunya a Torredembarra, i David Garcia Vargas, un agent de 36 anys de la Unitat de Seguretat Ciutadana de la caserna dels Mossos d’Esquadra de Cambrils i veí del municipi. Ambdós tenien una àmplia experiència com a pilots.
L’informe d’Aviació Civil apunta que la planificació del vol va ser “errònia o omesa” i el pilot no va tenir en compte els condicionants de vol visual i nocturn que s’havien previst ni les condicions meteorològiques existents. La investigació també manifesta que les comunicacions del pilot amb els serveis de control aeri confirmen que la situació meteorològica va anar empitjorar a mesura que avançava el vol, la qual cosa va provocar als ocupants un procés de desorientació espacial.
L’informe qualifica com a “erràtica” la trajectòria que va seguir l’avioneta durant els últims minuts de vol. Ja en els darrers moments, la Piper Seneca va prendre “una trajectòria de descens amb un gran viratge en espiral i alta velocitat vertical” que va acabar amb el seu impacte amb el mar, a unes 30 milles nàutiques al sud del delta de l’Ebre. Finalment, el document afirma que els danys que presentava la nau coincideixen amb els darrers moviments que va dur a terme la Piper Seneca.